Ο Δήμος Αθηναίων, στα πλαίσια του άρθρου 79 του Ν.3463/06, καλεί σε δημόσια διαβούλευση τους αρμόδιους κοινωνικούς και επαγγελματικούς φορείς και ομάδες πολιτών, να καταθέσουν τις παρατηρήσεις και τις προτάσεις τους για το θέμα που αφορά :
Έκδοση Κανονιστικής Πράξης για τον καθορισμό τεχνικών προδιαγραφών διάνοιξης και αποκατάστασης τομών, που γίνονται στους κοινόχρηστους χώρους του Δήμου Αθηναίων, για την εκτέλεση εργασιών κατασκευής, επέκτασης, επισκευής, συντήρησης κ.λπ., κάθε είδους υπογείων δικτύων κοινής ωφέλειας, κινητής τηλεφωνίας ή οποιασδήποτε άλλης εγκατάστασης,
ήτοι αναλυτικά :
ΣΚΟΠΟΣ
Ο σκοπός των προτεινόμενων προδιαγραφών, είναι η καθιέρωση ενός πλαισίου, το οποίο θα προσδιορίζει με ενιαίο, επαρκή και σύγχρονο τρόπο τις τεχνικές εργασίες, τα υλικά, τα μέσα, τα μέτρα προστασίας, κλπ, που θα δεσμεύουν τους φορείς/πρόσωπα, στους οποίους χορηγούνται από τον Δήμο Αθηναίων άδειες τομών, ούτως ώστε οι επεμβάσεις που πραγματοποιούνται και ο τρόπος που αποκαθίστανται να μην βλάπτουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο τη λειτουργικότητα, την ασφάλεια και την αισθητική των κοινόχρηστων χώρων.
Οι τεχνικές προδιαγραφές προτείνεται να καθοριστούν ειδικότερα:
Α. για τα πεζοδρόμια και τους πεζοδρόμους,
Β. για το οδόστρωμα των δρόμων
ΠΡΟΤΑΣΗ
Α. Τομές σε πεζοδρόμια και πεζοδρόμους και αποκατάστασή τους
1. Η διενέργεια της εκσκαφής θα γίνεται με τις ελάχιστες δυνατές φθορές. Η κοπή της επίστρωσης θα γίνεται με αρμοκόπτη, πάντοτε σε θέση αρμού μεταξύ ακεραίων πλακών η δε περαιτέρω εκσκαφή στο απαιτούμενο βάθος θα γίνεται με προσοχή για την αποφυγή καταπτώσεων και τη διαμόρφωση κατά το δυνατόν κατακόρυφων παρειών, χωρίς διατάραξη της πυκνότητας του εκατέρωθεν εδάφους κ.λπ.
Σε περίπτωση κατάπτωσης πρανών και δημιουργίας «κοιλοτήτων» (κενών) στις παρειές της τάφρου πέραν των ορίων του περιγράμματος της επιφάνειας της τομής σε βάθος μεγαλύτερο των 50εκ., τότε και η επιφανειακή εκσκαφή επεκτείνεται υποχρεωτικά πάνω από το (υπόγειο) περίγραμμα των κοιλοτήτων τηρώντας τα περιγραφόμενα στην προηγούμενη παράγραφο, ώστε να μην δημιουργούνται ασθενή σημεία στα οποία κατά την επανεπίχωση δεν θα καθίσταται δυνατή η απαιτούμενη συμπύκνωση, σύμφωνα με την επόμενη παράγραφο.
2. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών που αφορούν τα υπόγεια δίκτυα και την κάλυψη τους σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές που αφορούν τα δίκτυα αυτά, η επανεπίχωση του ορύγματος θα γίνεται μέχρι της στάθμης -40 εκ. από την επιφάνεια κυκλοφορίας του πεζοδρομίου, με κατάλληλα υλικά επίχωσης σε στρώσεις πάχους 30 εκ. που θα συμπυκνώνονται με δονητικά μηχανήματα ή άλλα κατάλληλα μέσα («βατραχάκια» κ.λπ.) μέχρι βαθμού συμπύκνωσης 95% κατά PROCTOR. Από το βάθος -40 έως -20 εκ. περίπου από την επιφάνεια, η επίχωση θα γίνεται με στρώση αμμοχαλίκου της Π.Τ.Π.0150 (3Α) και θα συμπιέζεται στον ίδιο βαθμό συμπύκνωσης.
3. Πάνω στη στρώση αυτή κατασκευάζεται υπόβαση από σκυρόδεμα C12/15 ως εξής:
Στα πεζοδρόμια η στρώση θα είναι μέσου πάχους 10 εκ. (ελάχιστου 8 εκ.) ελαφρά οπλισμένη με πλέγμα Τ092. Το πλέγμα μπορεί να μην τοποθετείται στην περίπτωση που η υπάρχουσα υπόβαση δεν είχε στρώση σκυροδέματος ή η στρώση σκυροδέματος δεν είχε οπλισμό.
Στους πεζοδρόμους η στρώση αυτή θα είναι πάχους τουλάχιστον 17 εκ. και πάντοτε οπλισμένη με οπλισμό όμοιο με τον υπάρχοντα στο υπόλοιπο της έκτασης του πεζοδρόμου. Σε κάθε περίπτωση το πλέγμα ή οπλισμός πρέπει να συνδέεται με επικάλυψη με τον προϋπάρχον οπλισμό της υπόβασης, ο οποίος κατά την εκσκαφή δεν θα κόβεται, αλλά θα διπλώνεται κατάλληλα ώστε να είναι δυνατή η επαναφορά του στο πλάτος της τομής για την ως άνω σύνδεση. Η υπόβαση αυτή κατασκευάζεται και στην περίπτωση τελικής επίστρωσης με κυβόλιθους που τοποθετούνται εν ξηρώ σε στρώση άμμου, ώστε η διάστρωση της άμμου να γίνεται πάνω σε αυτήν.
4. Επί της ανωτέρω υπόβασης κατασκευάζεται η τελική επίστρωση, με υλικά επίστρωσης, χρώματα και σχέδια ή συνδυασμό σχεδίων, ίδια με εκείνα που προϋπήρχαν στη θέση της τομής, ώστε το ίχνος της τομής να μην διακρίνεται και να επαναφέρεται απόλυτη συνέχεια και επιπεδότητα, χωρίς προεξοχές και χωρίς κομμένες πλάκες σε κανένα σημείο, εκτός των κατασκευαστικά αναγκαίων στα όρια των επιφανειών, στις γωνίες, στις θέσεις φρεατίων κ.λπ.
Η ίδια κατασκευαστική αρτιότητα θα τηρείται σε όλα τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στην αποκατάσταση της τομής, όπως κράσπεδα, περιζώματα χώρων φύτευσης, διάδρομοι τυφλών, ράμπες Α.μ.Ε.Α., κιγκλιδώματα, φρεάτια, κανάλια ομβρίων, σχάρες κ.λπ.
5. Για την κατασκευή της τελικής επίστρωσης εφαρμόζονται για κάθε είδος υλικού, οι απαραίτητες τεχνικές προδιαγραφές στερέωσης, συγκόλλησης, εγκιβωτισμού, αρμολόγησης κ.λπ., σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς και τους κανόνες της τέχνης και της επιστήμης.
6. Σε περίπτωση διενέργειας της τομής σε σημείο που τα υλικά επίστρωσης είναι παλαιά και δεν μπορούν να εξευρεθούν για επανεπίστρωση σύμφωνα με την παραγρ. 4, τότε ο Ανάδοχος ενημερώνει υποχρεωτικά την Υπηρεσία επίβλεψης του Δήμου, και σε συνεννόηση με αυτήν προβαίνει σε επιλογή άλλου είδους υλικών που επεκτείνονται υποχρεωτικά σε μεγαλύτερη έκταση ώστε να δημιουργήσουν αυτοτελές «φάτνωμα» εναρμονισμένο με την αισθητική της ευρύτερης περιοχής σε τρόπο που να μην διακρίνεται το ίχνος της τομής. Απαγορεύεται ρητά η χρησιμοποίηση περιορισμένα στο πλάτος της τομής άλλου είδους υλικών από την γύρω επιφάνεια έστω και «παρεμφερών» ή (πολύ περισσότερο) σκέτης τσιμεντοκονίας και σε παρόμοια περίπτωση, εφαρμόζονται οι διατάξεις της Κανονιστικής Πράξης χορήγησης αδειών τομών του Δήμου Αθηναίων, για κατασκευές ημιτελείς και ελαττωματικές.
7. Μετά την αποπεράτωση των εργασιών, θα γίνεται απομάκρυνση κάθε είδους υπολειμμάτων των κατασκευαστικών εργασιών (μπάζων, υπολοίπων ή τεμαχίων υλικών, και λοιπών σκουπιδιών) και πλήρης καθαρισμός και πλύσιμο της ευρύτερης επιφάνειας γύρω από την τομή.
8. Στην περίπτωση κατά την οποία ο ανάδοχος του έργου δεν λάβει τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία του υπολοίπου τμήματος του πεζοδρομίου και ένεκα των εργασιών του αναδόχου επέλθει καθίζηση ή οποιαδήποτε φθορά ή αστοχία, ο ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να προβεί στην επανακατασκευή όλου του φθαρμένου τμήματος και σε όση έκταση απαιτηθεί για την έντεχνη και ασφαλή άρση της αστοχίας.
9. Υπογραμμίζεται τέλος η υποχρέωση και αποκλειστική ευθύνη του Αναδόχου και του Φορέα κατασκευής, για λήψη κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών, των προβλεπόμενων μέτρων ασφαλείας σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία (κατάλληλη σήμανση, περιφράξεις ασφαλείας, αντιστηρίξεις πρανών κ.λπ.), καθώς και των μέτρων ασφαλείας για τη στήριξη όλων των παρακείμενων υπέργειων και υπόγειων κατασκευών και σε κάθε περίπτωση θα υπάρχει αναγραφή σε εμφανές σημείο των στοιχείων του Φορέα κατασκευής και του Αναδόχου.
Β. Τομές σε οδοστρώματα και αποκατάστασή τους
B1. Η διενέργεια της εκσκαφής και στην περίπτωση αυτή θα γίνεται με τις ελάχιστες δυνατές φθορές. Η κοπή του οδοστρώματος θα γίνεται υποχρεωτικά με αρμοκόπτη και η περαιτέρω εκσκαφή στο απαιτούμενο βάθος θα γίνεται με προσοχή για την αποφυγή ζημιών και τη διαμόρφωση κατακόρυφων πρανών, χωρίς διατάραξη της πυκνότητας του εκατέρωθεν εδάφους κ.λπ. Σε περίπτωση κατάπτωσης πρανών και δημιουργίας κοιλοτήτων στις παρειές της τάφρου, εφαρμόζεται η τεχνική προδιαγραφή της παραγράφου Α.1.
B2. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών που αφορούν τα υπόγεια δίκτυα και την κάλυψη τους σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές που αφορούν τα δίκτυα αυτά, η επανεπίχωση της τάφρου θα γίνει μέχρι της στάθμης -65 εκ. από την επιφάνεια κύλισης, με κατάλληλα υλικά επίχωσης κατά στρώσεις πάχους 30 εκ. και με συμπύκνωση κάθε στρώσης με κατάλληλα δονητικά μηχανήματα ή άλλα μέσα για επίτευξη βαθμού συμπύκνωσης 98% κατά PROCTOR.
B3. Από τη στάθμη αυτή μέχρι τη στάθμη -15 εκ. σε οδούς του βασικού οδικού δικτύου και μέχρι τη στάθμη των -10 εκ. στις λοιπές οδούς αρμοδιότητος του Δήμου, η επίχωση θα γίνει με αμμοχάλικο της Π.Τ.Π.0150 (3Α) σε στρώσεις πάχους 20 εκ., με βέλτιστη υγρασία και τέλεια συμπιεσμένες ανά στρώση μέχρι άρνησης.
B4. Στη συνέχεια θα κατασκευάζεται η ασφαλτόστρωση η οποία θα περιλαμβάνει:
Στις οδούς του βασικού οδικού δικτύου 3 στρώσεις συμπιεσμένου πάχους 5 εκ. κάθε μία, όπου η κατώτερη στρώση και η ενδιάμεση θα γίνεται από ασφαλτόμιγμα σύνθεσης της Π.Τ.Π.Α260Β και η στρώση κύλισης θα γίνεται από ασφαλτόμιγμα σύνθεσης της Π.Τ.Π. Α265Β.
Στις οδούς του λοιπού οδικού δικτύου αρμοδιότητος του Δήμου, 2 στρώσεις συμπιεσμένου πάχους 5 εκ. κάθε μία, όπου η κατώτερη στρώση θα γίνεται από ασφαλτόμιγμα σύνθεσης της Π.Τ.Π.Α260Β και η στρώση κύλισης θα γίνεται από ασφαλτόμιγμα σύνθεσης της Π.Τ.Π. Α265Β.
Σε κάθε περίπτωση οι ανωτέρω στρώσεις κατασκευάζονται, αφού προηγηθούν οι κατάλληλες συγκολλητικές ασφαλτικές προεπαλείψεις.
Η σύνθεση της τελικής στρώσης του ασφαλτομίγματος και η διαμόρφωση της επιφάνειας της θα είναι ίδια με αυτή που προϋπήρχε στην περιοχή της τομής (π.χ. αντιολισθηρός τάπητας), χωρίς να αφήνει ίχνη διαφοροποίησης. Για την εξασφάλιση της μη εισροής ομβρίων από τον αρμό μεταξύ προϋπάρχουσας και νέας ασφάλτου και δημιουργίας έτσι κινδύνου αποσταθεροποίησης («ζύμωμα») της υπόβασης 3Α, η τελική στρώση κυκλοφορίας θα επεκτείνεται σε πλάτος τουλάχιστον 20 εκ. εκατέρωθεν, πέραν του χείλους της τομής, στο οποίο θα προηγείται φρεζάρισμα της υφιστάμενης ασφάλτου σε βάθος 3-4 εκ. και θα ακολουθεί ασφαλτόστρωση σε όλο το πλάτος (πλάτος τομής +2Χ20 εκ.), μετά την απαιτούμενη ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη.
Εάν στην επιφάνεια αποκατάστασης υπάρχει διαγράμμιση, αυτή θα πρέπει να αποκαθίσταται με ευθύνη του αναδόχου μετά την τελική επίστρωση.
Σε περίπτωση που η οδός είναι καλυμμένη με αντιολισθηρές πλάκες, η αποκατάσταση της τομής θα γίνεται με το ίδιο υλικό (αντιολισθηρές πλάκες) και με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στο κεφάλαιο Α΄ για την περίπτωση των πεζοδρόμων.
Β5. Ειδικά στις τομές για εργασίες δικτύων οπτικών ινών, αυτές θα γίνονται πάντοτε ευθύγραμμες και παράλληλες προς τα ρείθρα. Η επίχωση θα γίνεται με έγχυση σκυροδέματος «μη συρρικνούμενου», με αδρανή από γαρμπίλι μέγιστης διαμέτρου 0,4 εκ. και με κατάλληλη συμπύκνωση με δονητή σκυροδέματος, ώστε να εξασφαλίζεται η διείσδυση του σκυροδέματος σε όλα τα σημεία της τομής. Η στρώση του σκυροδέματος θα γίνεται μέχρι τη στάθμη -5 εκ. και θα ακολουθεί απ’ ευθείας η τελική ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας, η οποία θα επεκτείνεται σε πλάτος τουλάχιστον 20 εκ. εκατέρωθεν , πέραν του χείλους της τομής, μετά από φρεζάρισμα στο πλάτος αυτό της υφιστάμενης ασφάλτου σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην παράγραφο 4. Σε κάθε περίπτωση η ασφαλτόστρωση θα γίνεται μετά τον απαιτούμενο χρόνο σκλήρυνσης του σκυροδέματος (τουλάχιστον 48 ώρες).
Επισημαίνεται για τις τομές αυτές, ότι η τοποθέτηση των δικτύων πρέπει να γίνεται σε βάθος μεγαλύτερο των 40 εκ., για την αποτροπή κινδύνου φθοράς τους κατά τις εργασίες συντήρησης-επανακατασκευής των οδοστρωμάτων που εκτελούνται περιοδικά από το Δήμο.
Β6. Υπογραμμίζεται η υποχρέωση και αποκλειστική ευθύνη του Αναδόχου και του Φορέα κατασκευής, για τη λήψη κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών των μέτρων ασφαλείας που προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία (σήμανση σύμφωνα με το άρθρο 9 του Ν2696/99 και την Υπουργ. Απόφ. ΒΜ5/30058/83 - Φ.Ε.Κ. 121/Β/23-3-83, τήρηση των διατάξεων των άρθρων 47 και 48 του ίδιου νόμου και κάθε απαραίτητο μέτρο για την ασφάλεια του εργατοτεχνικού προσωπικού και των διερχόμενων πεζών και οχημάτων), και σε κάθε περίπτωση θα υπάρχει αναγραφή σε εμφανές σημείο των στοιχείων του Φορέα κατασκευής και του Αναδόχου.
Οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται να υποβάλουν αίτηση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος για Διαβούλευση, στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής, στο Πρωτόκολλο της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής, Λιοσίων 22, 4ος όροφος, τηλ. 210 5277431 έως την 25-04-2012, ώρα 14:00.
